乘员技能和特长的升级绝对是一件非常令人高兴的事情，因为正是有了这些乘员技能和特长的存在，才让你的坦克拥有了更好的战场生存性，才让你的坦克拥有了更加优秀的攻击型，而只要你的坦克乘员技能和特长升级出来了，那么你就会发现你的坦克无论是哪个方面来讲，都要比升级前的优秀了不少！

坦克还是那个坦克，但坦克是靠人来操作的，操作坦克的人拥有了技能，那就相当于提升了坦克的各项指标，当然会让你的坦克效率提升很多了。这个道理就和熟练工和普通工的区别一样，同样的一台设备，熟练工因为操作经验多可能会在一个小时中加工出十个配件来，而一个普通工人因为操作经验不够，一个小时只能加工出五个配件来。

差距就这么明显的显现出来。

在坦克上也是如此，有乘员技能操作的坦克绝对要好于没有乘员技能操作的坦克，而且其中的差距还非常的明显。就拿一个最普遍的技能‘修复’来说，这个修复技能是全员都可以学习的，可以加快对损坏装备的修复速度，该技能在装备受损时立即发挥作用。这个技能非常重要。因为车辆能够尽快恢复正常操作是头等大事，比如侦察车辆必须确保履带正常运转，比如重型坦克在被击毁炮塔转动系统后，必须要尽快保证重型坦克的炮塔尽快恢复等等。这些都是需要通过修复技能来实现的。

当然并不是说没有修复技能就无法修理坦克。而是由技能和没有技能，在修理损坏的坦克装备时花费的时间可不一样。

打个比方。同样的一辆59式坦克，当这辆59在战斗时被敌人打断了履带，如果这个时候没有修理包可用的话，那就必须要通过人工修复履带才可以让59重新跑起来。这个时候。如果59上的乘员都没有升级修复这个技能，那么修复这条履带花费的时间大概会在12秒多；而要是59上的乘员都学习了修复这个技能，而且都已经达到了百分之百的完满程度，那么修复这条履带的时间将会缩短到6秒多点。

可别小看这6秒的差距，在瞬息万变的战场上，多这六秒与少这六秒，很有可能就是决定你的坦克生死存亡的时间！由此可见。乘员技能的重要性和对坦克性能加成是多么的牛~逼了!

在空间中，在坦克乘员的技能和特长的科技树上一共有25项选择，其中坦克乘员技能有15项，坦克乘员特长则占剩余的10项。

这些乘员技能和特长各有各的特点。各有各的长处，如何选择升级那个乘员技能和特长，将直接影响你的这辆坦克日后的性能，所以这个时候就必须要谨慎的选择升级哪项乘员技能和特长，才能够将你的坦克性能发挥到最好。

陈墨目前使用的是反坦克，还是苏系的第一条反坦克升级路线，这条线升级到头的话，就是苏系的十级反坦克268工程。

对于苏系反坦克来讲，最应该升级的应该是‘伪装’这个技能。从名字上就可以看出，这个技能是用来提升坦克隐蔽效果的技能。而对于一款反坦克来讲，尤其是不算能抗的268工程来讲，提升隐蔽性绝对是非常有必要的。

事实也是如此，‘伪装’这个技能能够提高乘员隐藏车辆不被敌方发现的能力。熟练度越高，被敌方侦察到的几率越低，敌方侦测到自己所需的距离越近。伪装技能处于一直激活状态，其总体效果取决于坦克自身的隐蔽能力。此技能对于坦克歼击车、低等级自行火炮和侦察坦克尤其有用。技能水平取决于全体车组乘员平均技能水平的高低。

只不过，陈墨却并没有选择这个技能，而是准备将这个全员都能学习的技能放在后面升级，因为陈墨现在最想升级的是有着‘基友连’绰号的一个全员特长‘兄弟连’。

这个特长是一个实用性非常高的特长，全员都可以学习，也必须是全员全部学习才能够发挥效果。‘兄弟连’这个特长会提高每个乘员5%的主职能训练等级，该特长还会提高5%的修理、灭火和伪装技能；该特长不会影响乘员职能专属的技能或特长，在所有乘员将该特性训练到100%之前，不会有任何加成；该特长在乘员阵亡后依然起作用；该特长的作用可以与改进型通风系统和增强技能的给养的效果相叠加。

这个特长和其他的技能特长不一样，必须要升级到经验百分之百满槽之后才能够激活，所以需要的时间比较长，但即便是这样，陈墨还是选择了这个特长，因为这个特长一旦被激活，那么对坦克的整体性能的提升将是全面的！别对不说，仅仅一个相当于双通风效果的加成，就足以抵得过其他技能和特长了。