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第八章 秦风眼中的歼-9

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这样的要求,其实就已经超出国内的水平了,结果,当时米格-25深深地刺激着国内,又开始提出了要双28了。

几个月后,再次开会,认识到了现有的技术达不到,双 25 太小,双 28 太高,应该是双 26,即最大使用马赫数 2.6,静升限 26 公里。

结果,工作一段后发现,升限指标太高,发动机性能达不到,歼-9飞机的研制工作又可能搁浅。

这样,一直磨蹭到了75年,又调整了指标,最大马赫数 2.5-2.6,升限 23 公里。

看看歼-9研制的这些年里,具体指标就反复变化,而每次变化,都意味着推倒重来。

就在上级一直重视高空高速的时候,时代却已经变了,西方开始研制的三代机,都把机动性作为一个最重要的因素,更有美国的战斗机黑手党提出来能量机动理论。

现在,国民经济在调整,歼-9一直都只存在于纸上,这样的一个项目,眼看已经要有下马的风险了。

空军重视高空高速,是因为对空军来说,北方的苏联,一直都是最严重的威胁,苏联人的图-22M逆火轰炸机,随时都能带着数吨的炸弹,超音速突防,一直飞到首都来。

苏联人给己方的压力,那是最大的了。

所以,空军的眼界,还没有扩宽,没有看到世界军机的发展趋势,但是现在,秦风却能够把这些大道理都说出来了。

“如果我们的项目指标改变一下,放低高空高速的要求,重点提高机动性,比如可以放宽静稳定,大幅度地提高飞机的实战性能,采用机腹进气,提高大迎角的机动性,我相信,一定可以成为未来天空的王者。看美国人现在的F-16,就是这样的布局。”

秦风的话,将宋老的思路也带出来了,没错,看世界军机研制的潮流,那就要看美国,而美国,完全按照战机黑手党的理论研制出来的,就是F-16!

“如果追求高空高速的话,我们兄弟单位沈飞已经在打造歼-8了,这个项目就足够了,如果继续研制一款指标相同又落后的战机,是重复性的劳动,又是一种极大的浪费。”秦风说到这里,看着宋老的脸色,心中也开始打退堂鼓了。

老天,我没说错话吧?

现在,虽然党中央已经开始拨乱反正了,但是,毕竟刚刚经历过一个可怕的年代,祸从口出的事,秦风见得太多了,现在,不得不小心起来了。

歼-8,其实就是歼-7的双发放大版,是当时在技术条件不够情况下的一种应急方案,现在,沈飞正在歼-8上发力,而己方的歼-9,如果继续按照这种指标的话,的确是研制出来就落后啊。

只不过,这些,涉及到了很多的问题,不是自己可以左右的啊!

想到这里,宋老摇摇头,这种事,自己是左右不了,只能是尽力而为了。

现在,对秦风,宋老有了更大的好奇:“这些,你是怎么知道的?”

试飞员,也算是空军内部的人了,他的观点,和主流的空军观点不同啊。

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